e-Okul Nedir?
e-Okul Milli Eğitim Bakanlığı tarafından 2007 yılının Ocak ayında kullanıma açılmış olan bir okul yönetim bilgi sistemi yazılımıdır. Bir öğrencinin okula kaydından başlayıp, mezuniyetine kadar olan tüm süreci içerir.
e-Okulun Kapsamı
* Şu anda e-Okul modülüne tüm resmi ve özel ilköğretim okulları, anaokulları ve özel eğitim okulları giriş yapmaktadır. 2008-2009 mğretim yılı ile birlikte ortaöğretim kurumlarında da e-okul sistemine geçilmiştir.
e-Okulda Neler Var?
* Şu an itibariyle öğrencinin okula kaydı, dosya bilgilerinin ve resminin sisteme işlenmesi, nakil alma ve nakil verme işlemleri, devamsızlık girişi ve devamsızlık takibi, okulun ders programının, okutulacak derslerin ve dersi okutacak öğretmenlerin bilgilerinin işlenmesi, sınav tarihleri ve gelişim raporu işlemleri e-okul sistemi üzerinden yapılabilmektedir. Ayrıca öğrencilerin sınav ve projelerden aldıkları notların sisteme işlenmesi, öğrenciye karne, takdir, teşekkür gibi belgelerin verilmesi ile ilgili ekranlar devreye alınmıştır.
Orta ve uzun vadede ise öğrencilerin bedensel gelişim grafiklerinin sistemden alınabilmesi, aşı kartlarının sisteme işlenmesi gibi, bir ilköğretim okulunda öğrencilerle ilgili olarak yapılan tüm iş ve işlemleri yapabilmek için oldukça detaylı ekranlar eklenecektir.
e-Okul sistemine girş yapmakiçin Milli Eğitim Bakanlığınca yetkilendirilmiş Milli Eğitim Müdürlükleri ya da okul müdürmüdürlüklerinde şifre almış olmanız gerekmektedir. Eğer şifreniz varsa sisteme girmek için Aşağıdaki logoyu tıklayınız.
Veli Bilgilendirme Sistemi Nedir?
Veli Bilgilendirme Sistemi, e-okul ile entegre edilmiş ve bir öğrenci velisinin öğrenciye ait notları, gelişim raporlarını ve devamsızlık durumunu internet üzerinden takip edebilmesi sağlayan bir sistemdir. Bu sistemin kullanımı için Öğrencinin okul numarası ve TC Kimlik numarası yeterlidir. Veli Bilgilendirme Sistemi’ne girmek için aşağıdaki logoyu tıklayınız.
12 views
13.Haziran.2009 Cumartesi Tarihli 6. Sınıf SBS Soru Kitapçıkları
07.Haziran.2009 Cumartesi Tarihli 7. Sınıf SBS Soru Kitapçıkları
06.Haziran.2009 Cumartesi Tarihli 8. Sınıf SBS Soru Kitapçıkları
4 views
İmdat, servis faturası! Tamirat kısa bile sürse bazı arızalar, yüzlerce liralık faturalarla sonuçlanabilir. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bazı parçaların fiyatları gerçekten yüksek olabilir.
Ayrıca saatlik işçilik ücretleri de bunlara ekleniyor. Bu sürpriz ziyaretlerin çoğu hem can sıkıcı hem de aslında gereksizdir. Çünkü birçok pahalı tamirattan, çok daha ucuz bakımlar ve maliyetlerle kurtulmak mümkündür. Aracın karşınıza çıkaracağı bazı belirtileri asla hafife almamak da önemlidir.
Çünkü otomobillerdeki arızalar kendi kendine düzelmek yerine daha da kötüleşir. Örneğin frenler gıcırdıyor veya bir kayıştan ses geliyorsa, hemen servise gidilmeli. Çünkü fren sisteminde metalin metale teması durumda, fren disklerinin çöpe atılma vakti gelmiş demektir. Kopan bir V kayışı ise aşırı ısınmaya neden olarakmotorun tamamen hurdaya çıkmasıyla sonuçlanabilir.
Bu nedenle bütçenizi sarsabilecek büyük anzalar çıkmadan önce kontrolleri bizzat yapmanız, şüphelendiğiniz durumlarda ise servisi ziyaret etmeniz en doğru hareket olacaktır. Aşağıdaki 15 öneriyi bizzat kendiniz uygulayabilir, servise gitmeye gerek kalmadan pahalı tamiratların önüne geçebilirsiniz.
Boya koruma
Güneş ışığı, böcek leşleri ve kuş pislikleri her gün boyayı zorlar. Boyanın üstüne sürülen cila katmanı boyayı bu etkilerden korur.
TEHLİKE: Cila kalitesiyle birlikte aracın ikinci el fiyatı da düşer.
YARDIM: Yılda iki veya üç kez cila tazeletin.
ÖNERİ: Karoserde su damlaları oluşuyorsa boya korumanızın iyi durumda olduğunun göstergesidir.
Boya koruma
Otoyolda sık mı seyahat ediyorsunuz? O zaman aracınızın burun kısmını dikkatlice incelemeniz gerekir. Önünüzdeki araçlardan sıçrayan küçük taş parçaları, tampon, çamurluk çıkıntıları ve kaputu zedeler. Piyasadan alınacak saydam bir folyo ile koruma sağlayabilirsiniz.
TEHLİKE: Boyanın ağır hasar aldığı yerde paslanma başlar.
YARDIM: Bir koruyu folyo ile boya korunabilir.
Boşlukların izolasyonu
Aslına bakılırsa modern otomobillerde korozyon koruması iyi durumda olmalı. Ancak yapılan endoskoplu muayeneler, daha iyisinin mümkün olduğunu ortaya koyuyor. Aracınızı gerçekten çok seviyorsanız endoskoplu muayeneye sokmalı, eğer gerekiyorsa ilave koruma yaptırtmalısınız.
TEHLİKE: Boşluklar içeriden dışarı doğru paslanır.
YARDIM: Yağ veya vaks ile ek koruma yaptırabilirsiniz.
Plastik bakım
Güneş ışığı, böcek leşleri ve kuş pislikleri her gün boyayı zorlar. Boyanın üstüne sürülen cila katmanı boyayı bu etkilerden korur.
TEHLİKE: Çevresel etkiler plastiği kırılgan hale getirir. YARDIM: Düzenli şekilde bakım ürünleri kullanılmalı.
ÖNERİ: ” Bir bez sererek ön konsolu güneşten koruyabilirsiniz.
Düzenli temizlik
Otomatik yıkama makinelerine girmeden önce yüksek basınçlı temizleyici ile ön yıkama yapılmalı, çamurluklar gibi gizli köşelerdeki pislikler dikkatlice temizlenmeli.
TEHLİKE: Pislik birikintileri pas mıknatısları gibidir.
YARDIM: Kenar ve boşluk kısımları da temizlenmeli.
ÖNERİ: Güçlü bir elektrik süpürgesi ile kenar boşluklarına giren bitki birikintilerini temizleyecektir.
Teknik
Motor yağı kontrolü
Kokpitteki yağ uyarı lambası yanıyorsa çok dikkatli olmalı ve mutlaka yağ eklemelisiniz. Çünkü bu lamba, yağ miktarı minimum seviyenin altına düştüğünde harekete geçer.
TEHLİKE: Eksik yağlama nedeniyle motor hasar görebilir.
YARDIM: 14 günde bir ve uzun yola çıkmadan Önce yağ kontrolü yapın
ÖNERİ:Yağ satıcılarında motor yağları daha ucuz olabilir.
Triger değişimi
Üreticiler triger kayışı değişim periyodunu sadece tavsiye olarak veriyor. Yani daha erken bir sorun olursa tamiratlar garanti kapsamında yapılmıyor. Bunun tek istisnası ise aracın garantisinin devam ediyor olması. Bu nedenle garanti süresi içinde, aracın triger değişim tavsiyelerine harfi harfine uymak şart.
TEHLİKE: Triger kayışı koparsa motor ölebilir.
YARDIM: Servis ziyaretlerinde triger kayışını kontrol ettirtin, değişim periyotlarına mutlaka uyun.
Lastik basıncı kontrolü
Hava kaçıran bir lastiği nasıl anlarsınız? Tecrübeli sürücüler bile yavaş hava kaçıran bir lastiği çok geç olduktan sonra fark edebilir. Basınç eksikliği hızlı otoyol kullanımlarında lastiğin aşırı ısınmasına neden olabilir. Bunun sonucunda ortaya çıkabilecek yanak veya taban aşınmaları ise ölümcül olabilir.
TEHLİKE: Yanaklardaki aşınma lastiği patlatabilir.
YARDIM: 14 günde bir veya uzun yolculuklar öncesinde lastik basınçlarını kontrol edin.
ÖNERİ: Önerilen lastik basıncını 0.3-0.5 bar arasında arttırmak, belirgin bir yakıt tasarrufu sağlar.
Sürüş
Kısa mesafelerden kaçının
Soğuk çalıştırmalarda hem yatak aşınmaları artar hem de yağ yeterli sıcaklığa ulaşmamıştır. Bu durumda su ve yakıt, motor yağına karışır.
TEHLİKE: Motor yağına yakıt ve su karışır.
YARDIM: Yağ değişim periyotlarını kısaltın.
ÖNERİ: Yağ kapağındaki beyaz birikintiler, yağa su karıştığına işaret eder.
Klima kontrolü
Klimalar aslında kapalı sistemler olmasına rağmen yine de kaçaklar oluşabilir: Soğutma gazının yüzde 10 her yıl buharlaşabilir. Ayrıca kurutucu da tıkanabilir. Bu nedenle üç yılda bir değiştirilmelidir.
TEHLİKE: Pahalı kompresör arızaları.
YARDIM: Klimayı 3 yılda bir kontrol ettirin.
Hararete dikkat
Motor soğukken tam gaz verildiğinde aşınmalar birkaç kat artar. Soğutma suyu 90 derece, motor yağı ise 75 derecede olmalı. Motor yağı, ideal ısısına daha geç ulaşır.
Problem: Birçok modern otomobilde yağ ve su hararet göstergesi bulunmuyor.
TEHLİKE: İyi yağlanmayan yataklar, motor aşınmalarını hızlandırır.
YARDIM: ilk birkaç kilometrede yüksek devir çevirmeyin.
Rahat vites değiştirin
Ayağınızı sürekli debriyaj pedalının üzerinde bırakmak, balata aşınmasını hızlandırır. Vites değişimlerinde ses çıkaracak kadar sert hareketler yapanlar da var. Bu durumda baskı, 15 bin km’yi görmeden bitiyor. Ayrıca şanzıman aşınmaları da ciddi oranlarda artıyor.
TEHLİKE: Artan debriyaj ve şanzıman aşınmaları.
YARDIM: Temiz ve zorlamayan hareketler yapın.
Mesafe bırakın
Yeşil yandı, hızlı bir ivmeyle kalkış yaptınız, bir sonraki kırmızı ışığa iyice yaklaştığınızda sertçe frene bastınız. Ve bunu sürekli tekrarlıyorsunuz. Eğer bu şekilde araç kullanıyorsanız hem frenleri hem de tüm motor aksamını zorluyorsunuz demektir.
TEHLİKE: Motor aksamında ve frenlerde hızlı aşınmalar oluşur.
YARDIM: Hızı doğru ayarlamak, viteste gaza basmadan ilerlemek, doğru fren yapmak ve rahatlık, yüzde 30′a varan yakıt tasarrufu sağlar.
Hürriyet
7 views
MTV’nin bir çok programında ekran yüzü olan Kristiane Backer’in hayatı 1995 yılında katıldığı bir bir partide değişmişti. Dünyaca tanınmış ünlü yıldızlar Seal, Gavin Rossdale ve Elizabeth Hurley’in de bulunduğu bir partide Pakistanlı ünlü kriketçi İmran Khan’la tanışan Kristiane Backer’ın hayatı o gece değişti. İmran Khan’la birlikte olmaya başlayan Backer Pakistan’ı ziyaret etti.
Pakistan’da insanların paylaşma isteğinden etkilenmiş
Pakistan’da tüm yoksulluğa rağmen insanların paylaşma isteğinden etkilenen ünlü TV spikeri, bu sayede İslam’ı daha da yakından tanıma fırsatı buldu. Pakistanlı İmran Khan’la evlendikten sonra MTV’deki işinden ayrılan Kristiane Backer bu günlerde ayrı bir heyecan yaşıyor.
Kur’an okuduğunda rahatlıyor
Backer “MTV’den Mekke’ye” adlı kitabını piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Kuran-ı Kerim okuduğunda çok rahatladığını dile getiren Backer, “Kuran’ı okuduğumda sanki Allah’la doğrudan konuşuyormuşum hissini yaşayorum” dedi. Şu anda 43 yaşında olan Kristiane Backer, İslam’ın Batı’da yanlış anlaşıldığını da vurguluyor.
‘Müthiş dönüş’ünün kitabını yazdı
Müslüman Kadın sunucu Alman Kristiane Backer (43), “MTV’den Mekke’ye” adlı kitabını yayımladı.
MTV adlı müzik televizyon kanalının ilk Alman sunucusu olan ve şimdi “Travel Channel” adlı seyahat televizyon kanalında sunuculuk yapan Backer, kitabında sunuculuk yaşamını, Pakistan’da bulduğu “aydınlanmayı” ve bugünün modern Müslüman yaşamını anlatıyor.
Hamburg’da doğan ve daha önce Protestan olan Backer, bir süre birlikte olduğu tanınmış Pakistanlı politikacı İmran Han (56) dolayısıyla Pakistan’da uzun yıllar kalmış ve burada halkın misafirperverliğinden çok etkilenerek 1995 yılında Müslüman olmuştu.
Backer kitabında, Müslüman olmadan önce katıldığı tüm lüks eğlence ve partilerde her zaman, hayatında bir şeylerin eksik olduğunu düşündüğünü belirterek, aydınlanmayı İslamiyette bulduğunu vurguluyor.
Backer, “Die Welt” gazetesine yaptığı açıklamada, “Çok sayıda ilginç yaşantı ve karşılaşmalar beni etkiledi, benim bir parçam oldu. Ancak bunlar geçmişte kaldı, ben şimdiki zamanda yaşıyorum” dedi.
3 views
Turkcell Süper Lig’de bu hafta oynanacak maçlarla perde kapanırken, şampiyonluk, Şampiyonlar Ligi ve Avrupa Ligi’ne katılma ve küme düşmeme mücadelesinde heyecanlı dakikalar yaşanacak.
Puan cetvelinde 68 puanla ilk sırada yer alan Beşiktaş, şampiyonluk yolunda 66 puanlı Sivasspor’a karşı büyük bir avantaja sahip. 65 puanla üçüncü sırada yer alan Trabzonspor’un ise, son derece az da olsa ”matematiksel olarak” şampiyonluk şansı bulunuyor.
Beşiktaş, Denizlispor karşısında galip gelmesi halinde şampiyonluğunu ilan edecek. Aksi bir durumda ise Sivasspor ile Trabzonspor’un maçlarının sonuçları beklenecek.
Beşiktaş ikili averajda Sivasspor ve Trabzonspor ile eşit durumda bulunuyor. Sivasspor’un ise ikili averajda Trabzonspor’a üstünlüğü var. Beşiktaş ile Sivasspor arasındaki genel averajda, siyah-beyazlıların 2 farklı üstünlüğünün yanı sıra attığı gol sayısında da avantajı bulunuyor.
Sivasspor’un şampiyon olabilmesi için öncelikle deplasmanda Galatasaray ile yapacağı karşılaşmayı mutlaka kazanması gerekiyor. Kırmızı-beyazlı takım bunu başarmasının yanı sıra, Beşiktaş’ın Denizlispor deplasmanında yenilmesi durumunda şampiyon olacak. Beşiktaş’ın Denizlispor ile berabere kalması halinde ise, Sivasspor’un şampiyon olabilmesi için son hafta maçlarının sonuçlarına göre genel averajda Beşiktaş’ı geçmesi gerekiyor.
Trabzonspor’un şampiyonluk ipini göğüsleyebilmesi için Fenerbahçe’yi yenmesi, Beşiktaş’ın mağlup olması ve Sivasspor’un puan kaybetmesi şart. Ancak tüm bu şartların gerçekleşmesi durumunda dahi, yapılacak karşılaşmalarda Trabzonspor’un Beşiktaş karşısında genel averajdaki 8 farklı dezavantajını ortadan kaldıracak skorların alınması gerekiyor.
Bu arada Sivasspor ile Trabzonspor, şampiyonluk umutlarının gerçekleşmemesi durumunda, en azından ligi ikinci sırada tamamlayarak Şampiyonlar Ligi’ne katılabilmenin hesaplarını yapıyorlar.
UEFA AVRUPA LİGİ
Galatasaray ve Fenerbahçe, ligde son hafta yapacakları mücadelelerde ligi 4. bitirerek UEFA Avrupa Ligi’ne 2 ön eleme maçı oynayarak katılabilmek için mücadele edecek.
Ligi dördüncü sırada tamamlayan takım 2, beşinci sırada tamamlayan takım ise 3 ön eleme turu oynayarak UEFA Avrupa Ligi’ne katılacağı için, Fenerbahçe ve Galatasaray son hafta maçlarında alacakları skorlarla ligi 4. sırada tamamlamaya çalışacaklar.
Sarı-kırmızılıların UEFA Avrupa Ligi’ne gitmesi için maçtan mutlaka puan alması gerekiyor. Yenilgileri durumunda ise Bursaspor’un, deplasmanda İstanbul Büyükşehir Belediyespor’u en az 8 farklı mağlup etmesi gerekli.
UEFA Avrupa Ligi’ne gitmesi kesinleşen tek takım Fortis Türkiye Kupası finalisti Fenerbahçe.
Galatasaray, Bursaspor ve Fenerbahçe arasındaki üçlü averajda, sarı-lacivertliler her iki takıma da üstün durumda bulunuyor. Bu 3 takımın sezonu eşit puanla tamamlaması durumunda ise üçlü averaja göre Fenerbahçe 4., Bursaspor 5., Galatasaray ise 6. olacak. Böylece Galatasaray Avrupa kupalarından uzak kalacak.
KÜME DÜŞME HATTI
Turkcell Süper Lig’in son sıralarında ise 30 Mayıs Cumartesi günü tam anlamıyla bir ”can pazarı” yaşanacak.
Son haftaya girilirken, Antalyaspor, Konyaspor ve Gençlerbirliği aralarında kümede kalma mücadelesi verecek. Her türlü olasılıkta ligde kalması kesinleşen Denizlispor ise diğer takımlarla ortaya çıkabilecek üçlü ve dörtlü averaj hesaplarının içinde yer alabilecek.
Antalyaspor, son hafta evinde ligde kalmayı garantileyen Ankaragücü ile karşılaşacak. Evsahibi ekip bu maçı kazandığı takdirde ligde kalacak. Ancak kırmızı-beyazlıların yenilmesi veya berabere kalması durumunda Gençlerbirliği ve Konyaspor karşılaşmalarının sonuçları beklenecek.
Gençlerbirliği ise ligin son maçında sahasında Kayserispor’u ağırlayacak. Başkent ekibinin mücadeleden en az bir puan alması gerekiyor. Kırmızı-siyahlıların yenilgisi halinde, Antalyaspor-Ankaragücü ve Konyaspor-Ankaraspor maçlarındaki skorlar küme düşen takımı belirleyecek.
Son haftaya girilirken, kümede kalma şansı en az olan takım ise Konyaspor olarak göze çarpıyor. Yeşil-beyazlılar, sahasındaki son maçta Ankaraspor’u yenmesinin yanı sıra diğer maçlarda da rakiplerinin kaybetmesini bekleyecek.
-ntvmsnbc.com-
53 views